（文/潘昱辰 剪辑/高莘）据英国《金融时报》报谈，保时捷晓谕将在2029年前裁人1900东谈主，以叮咛电动汽车需求停滞的问题。

这次裁人将针对保时捷位于德国斯图加特祖体裁群众森的工场，该工场坐蓐其纯电动汽车Taycan。此外保时捷还将在斯图加特郊区的一个研发中机杼人。

保时捷将裁人的决定颓靡于电动汽车销量的增长逐步，以及“挑战性的地缘政事和经济条款”。

就在上周，保时捷还晓谕了一项扩大其燃油车和夹杂能源汽车居品声势的盘算，并将为此参加8亿欧元。 保时捷告诫称，向燃油车和混动车的投资将进一步增多资本，本年的利润率展望将在10%至12%之间，远低于该集团20%的永远目标。

由于浮滥者对纯电动超跑不感兴味。2024年，Taycan的销量暴跌了49%。为此，前年秋天保时捷已削减了祖体裁群众森的一个坐蓐班次，以叮咛Taycan需求的急剧下落。

保时捷坐蓐线 金融时报

保时捷的裁人盘算恰巧群众汽车集团与工会讨论达成一致。前年年末，因腹地皮区与中国市集的销量下滑，群众汽车集团被动削减一半产能，并与德国最大工会IG Metall达成条约，到2030年削减其旗舰品牌3.5万个使命岗亭。

不外行动条约的一部分，保时捷在2030年之前将不被硬性裁人。因此，保时捷将通过给与自发裁人或提前退休的职工来完毕目标。

在给与当地媒体《斯图加特音问报》的聚积采访时，保时捷东谈主力资源操纵安德里亚斯·哈夫纳（Andreas Haffner）和使命委员会主席哈拉德·巴克（Harald Buck）默示，55岁的职工王人不错享受退休前福利。 哈夫纳补充说，到年底，简约有2000名临时保时捷工东谈主在合同未续签后离开了公司。

与此同期，与保时捷同属群众汽车集团的奥迪也濒临着销量下滑的压力。有报谈称，奥迪首席履行官高德诺(Gernot Dollner)一直在试图与IG Metall讨论数千个潜在的裁人。

奥迪工会主席约格·斯克拉格堡（Jörg Schlagbauer）在1月告诉德国《商报》，这些提倡是“狞恶的削减资本行径”。但工会和奥迪王人莫得阐发潜在的裁人东谈主数。

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